海上風電搶裝的背后 我們應該做什么？

國電投如東800MW海上風電項目（H4、H7）工程于5月28日開工，江蘇如東H4、H7兩個項目裝機規模均為400MW。

三峽新能源廣東省陽江市陽西沙扒三四五期海上風電項目于6月4日開工，項目總裝機容量為1000MW。

各企業爭相搶裝海(hai)(hai)(hai)上風電項(xiang)目(mu)，還有很多項(xiang)目(mu)已經開工或正準備開工，對于在此刻行(xing)業紛紛開工海(hai)(hai)(hai)上風電項(xiang)目(mu)，中國(guo)可再生能源學(xue)會(hui)(hui)風能專業委員會(hui)(hui)秘(mi)書長秦(qin)海(hai)(hai)(hai)巖解釋(shi)說：“按照此前(qian)的(de)規(gui)定(ding)，2018年年底上馬核準的(de)海(hai)(hai)(hai)上風電項(xiang)目(mu)如(ru)在2021年年底前(qian)全部(bu)機(ji)組(zu)完(wan)成并網(wang)，就(jiu)(jiu)能執行(xing)每(mei)千瓦時0.85元的(de)上網(wang)電價。此次(ci)企業就(jiu)(jiu)是搶在2021年年底前(qian)完(wan)成全部(bu)機(ji)組(zu)并網(wang)可獲得(de)較高的(de)補貼。”

由于海上風電施工難度大，周期長，因此，為了獲得更高的補貼，海上風電項目必須快馬加鞭開工建設，趕在2021年平價前并網，執行核準時的上網電價。

同時，行業人士也為此表示擔憂，搶裝給產業鏈帶來了巨大的壓力，特別是受疫情影響，上游產業鏈的零部件供應較為困難，特別是依賴國外進口的葉片、軸承等核心零部件。